Сегодня руководитель департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД РФ Виктор Кирьянов сообщил, что запрета на эксплуатацию автомобилей с правым рулем и с красными поворотными сигналами с 1 января 2007 года не планируется.
Кирьянов отметил, что никаких мероприятий по запрещению эксплуатации японских или американских автомобилей не будет. Все будет в соответствии с правилами дорожного движения.
В случае если такие автомобили будут находиться в технически исправном состоянии, они могут эксплуатироваться наряду с остальными, подчеркнул Кирьянов.
Кроме того, главный автоинспектор страны отметил, что с 1 января вступают в силу изменения в ПДД, которые предусматривают обязательное оборудование автомобилей детскими сиденьями или ремнями безопасности на заднем сиденье. Штраф за нарушение этого правила будет составлять 100 рублей, сообщил Кирьянов.
Ford GT позеленел от злости GeigerCars
Обычно красный цвет воспринимается как предупреждение об опасности, цвет ярости и агрессии, поэтому строители спорткаров любят его применять для своих машин. Но тюнинговое ателье GeigerCars считает, что суперкар Ford GT, выкрашенный в кислотно-зеленый окрас, не менее выразителен.
В оригинале машина комплектуется двигателем M-6007-GT с 90-градусным развалом блока цилиндров, при объеме 5,4 литра мощность агрегата составляет 550 лошадиных сил. Таких показателей «атмосфернику» удается добиться благодаря мощному заводскому компрессору в 2,4 литра объема, чтобы превзойти американского производителя немцы установили более мощный наддув - компрессор с четырехлитровым объемом рабочих камер. В результате давление при взрыве топлива в камере сгорания дошло до 1,25 бара, а мощность мотора - до 790 лошадиных сил, максимальный крутящий момент вырос до 863 Нм ( 183). До 100 километров в час GT разгоняется за 3,6 секунды, отметка «200 километров в час» будет пройдена стрелкой спидометра уже через 6 секунд, а на преодоление «трех сотен» потребуется всего 22,8 секунды. Максимальный скоростной порог для машины - 360 километров в час. Для примера, у Porsche 911 GT3 на классическую «сотню» уйдет 4,0 секунды, а на «две сотни» - 12,8 секунды. Специально для таких нагрузок спецы по-особому настроили гидравлические амортизаторы, которые регулируются на давление и отбой, и, конечно же, их жесткость изменяются в зависимости от полотна. По сравнению с оригиналом тюнингованый GT ниже на 6 сантиметров. Двадцатидюймовые диски обуты в резину Dunlop SP Sport Maxx размером 245/35 - спереди и 325/30 - сзади. Стоимость прокачки ателье GeigerCars пока не раскрывает.
Источник: caredge.ru