Вступившие сегодня в силу поправки об ограничении использования специальных государственных регистрационных знаков на деле выполнить оказалось гораздо сложнее.
Как сообщил глава комитета по регламенту Государственной Думы РФ Олег Ковалев, спецномера остались только на двух служебных автомобилях. Куда хуже обстоят дела с личным транспортом депутатов – 84 машины до сих пор ездят с «триколорами» на борту. Это связано с тем, что нынешняя неделя является «региональный» и депутаты разъехались по своим изберательным округам.
При этом Олег Ковалев заявил, что поправки были завизированы президентом только 31 января 2006 года, следовательно согласно российскому законодательству должны вступить в силу после 10 дней со дня их опубликования. Как всегда, все получилось не совсем так, как хотелось. Явная спешка в принятии «угодных» народу поправок к закону перед предстоящими выборами в Госдуму, внесла сумятицу и неразбериху туда, где эти законы появляются на свет.
Противореча самому себе, Ковалев обратился и к сотрудникам ГИБДД, с просьбой не слишком строго относиться к народным избранникам, передвигающимся на автомобилях со спецномерами. «В установленные законом сроки все спецномера с машин парламентариев будут сняты», - заверил он. Тогда о каком «не слишком стогом отношении» идет речь?
В соответствии с указом президента, в Госдуме останутся 12 автомобилей со спецсигналами, которые будут принадлежать председателю и его заместителям, а также руководителю аппарата и секретариата. Руководители фракций также, скорее всего, не почувствуют изменений, т.к. вице-спикер Госдумы от каждой фракции может отказаться от своей привилегии в пользу руководителя фракции.
Напомним, что общее количество специальных номеров по стране должно сократиться с 7,5 тысяч до 977.
Wheelsandmore тюнингует Aston Martin DB9
У немецкого тюнера Wheelsandmore есть собственный взгляд на кабриолет Aston Martin DB9. Усилиями тюнера, 6-литровый 12-цилиндровый двигатель, развивающий в стандартной комплектации мощность 476 л.с. и крутящий момент 600 Нм, получил прибавку в мощности на 60 л.с., а в крутящем моменте – на 68 Нм, благодаря использованию перепрограммированной электронной системы управления, а также новой выхлопной системы с 200-ячеечными спортивными каталитическими нейтрализаторами.
Для подвески, тюнер приготовил специальный пакет, занижающий её на 25 мм. Кроме того, DB9 также получил новый пакет для кузова, выполненный из полиуретана и включающий боковые юбки, новую переднюю и заднюю панели нижней части кузова, а также задний спойлер. Авто комплектуется 20-дюймовыми дисками Kahn RS-V, обутыми в резину Dunlop Sport Maxx формата 255/35/20 впереди и 285/30/20 – сзади. Цена комплекта дисков – 5 999 евро, пакета для кузова – 9 000 евро, выхлопной системы – 8 800 евро, перепрограммированной электронной системы управления двигателем – 3 400 евро, а модуля для подвески – 1 150 евро.
Источник: www.automotonews.ru