ЛОБОВОЙ УДАР :: Датчики манекена зафиксировали опасность травмирования левого колена водителя нижним краем кожуха рулевой колонки. Травмоопасность этой зоны усугубляется наличием жестких элементов торпедо, которые могут повредить колени и бедра водителя и пассажира. Все три педали сместились более чем на 100 мм назад, угрожая травмой голеностопу водителя.
    БОКОВОЙ УДАР :: Производитель остался недоволен результатами, которые автомобиль продемонстрировал в тесте на боковой удар. Эксперты EuroNCAP дали разрешение на доработку модели и протестировали усовершенствованный автомобиль.
    БЕЗОПАСНОСТЬ ПАССАЖИРОВ-ДЕТЕЙ :: Подушка безопасности переднего пассажирского сиденья отключается с помощью выключателя. Однако индикация ее статуса может быть не вполне понятна для водителя. Маркировка точек креплений ISOFIX на задних боковых сиденьях оставляет желать лучшего.При этом автомобиль получил максимальное количество баллов за защиту 3-летнего ребенка в испытаниях на лобовой и боковой удар.
    СТОЛКНОВЕНИЕ С ПЕШЕХОДОМ :: Капот в зоне возможного удара головой взрослого пешехода получил хорошую оценку. Но при этом бампер и передний край капота не обладают амортизирующим эффектом.
    СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ :: Driver and passenger single-stage frontal airbags; side impact airbags; headprotecting curtain airbag; front seatbelt pretensioners and load-limiters; ISOFIX and top-tether anchorages in rear outboard seats; front seatbelt reminder system.